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吳佩孚致汪精衛函是吳佩孚研究的重要文獻，它集中反映了吳佩孚當時的立場與主張。在日本侵略者深入國土，抗日民族統一戰線已經建立，全民族神圣抗戰已經形成的情況下，吳佩孚提出"中日輔車相依"，主張對日和平，成立傀儡政權，并與日偽進行所謂"出山"條件的交涉，顯然是與當時的抗日大局相違背的。江蘇徐州北洞山西漢墓壁龕出土一批保存完好的彩繪儀衛俑，其所佩飾物的形制和色彩尤其清晰，是秦漢佩綬形象珍貴的圖像材料，揭示出有關漢代佩綬制度的一些新問題。參照北洞山漢墓陶俑所見實例，可知過去文獻常見的"印綬"連稱，在實際佩戴過程中并不具備可操作性。北洞山漢墓陶俑以更直接的"印"、"綬"形象揭示出它們之間的間接聯系方式，即以較細的絲織物"縌"作為系帶從而使"印"、"綬"相關聯，也次向世人展示出"綬"之構件"縌"的直觀形象。此外，本文結合歷史文獻認為，這批陶俑之佩綬具有早期過渡期的特點，西漢初年的綬帶形態尚不固定，朝廷雖已行印綬之制，對不同等級的官秩所佩綬色有簡單規定，但尚未如東漢一樣形成體系完備的規制，漢綬本身在兩漢時期存在變化。在此基礎上，秦漢時期的印綬制度的發展也存在一個逐漸完備的過程，"綬"作為一種佩飾名廣泛使用應在兩漢時期，而真正意義上"佩綬"成風也發生在漢代。仿木構墓葬是古代墓葬中比較特殊的一種形式，它的出現是一個比較緩慢的過程。這種墓葬類型起源于漢代晚期，但在戰國至西漢前、中期的墓葬中即已出現仿木構的因素。出現原因有經濟、技術上的因素，更重要的是有"事死如事生、事亡如事存"的觀念作為思想基礎，同時厚葬風氣也有助推作用。

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戰爭之后，海禁大開，中外互市。在當時的歷史條件下，商船是Zui為重要的運輸工具，各國非常重視航運業的發展。我國近代的輪船通航權是在列強逼迫之下逐漸開放的，呈現出先江海后內河的過程。輪船招商局創立于1872年，并于192年成立其附屬企業內河輪船公司。航海博物館收藏的招商內河輪船公司股為192年(光緒二十八年)其初創時發行，股、封套、息摺保存完整，品相完好，可窺見內河輪船公司的成立過程、興衰歷史及其與輪船招商局的關系，是我國晚清乃至初期波譎云詭的航運歷史的見證。近日查閱資料中新發現一幅登載于《良友》畫報1926年第5期的李大釗與顧孟余合影。通過對照片承載的信息和對當時報刊新聞報道的考證、推斷，筆者認為，此照片應是1926年3月12日上午9時余李大釗、顧孟余出席國左派在北京三殿(由門起，直至太和殿)舉行的紀念孫中山逝世一周年公祭活動時的合影。耐人尋味的是，《世界》畫報所發《被段祺瑞通緝之五人》使用的李大釗照片，竟是后來《良友》畫報1926年第5期登載的李大釗、顧孟余合影的一部分，只不過抹掉了照片上的背景以及顧孟余像那部分，僅留李大釗一人的照片，其刮擦制作痕跡明顯。《良友》畫報1926年第5期發表李大釗與顧孟余在太和殿紀念孫中山逝世周年公祭活動的合影，體現了國共合作、繼承孫中山遺志，掀起國民高潮的時代主題，其寓意深遠。

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梳理文獻與考古資料可知，鈞窯之名來自鈞州，鈞州之名來自鈞臺，而鈞窯之名的來歷與鈞臺關系不大，更與"鈞"字含義無關。春秋以來文獻所記的"鈞臺"和清代以來所稱"鈞臺"(實為新建"古鈞臺")是兩個不同的遺跡。金大定二十四年(1184年)鈞州的建立，明萬歷三年(1575年)鈞州避諱改禹州，清康熙十九年(1679年)禹州城內新建"古鈞臺"等時間節點直接影響著各時期人們對鈞窯概念的認識。

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